最牛钉子户 看洲头咀隧道“圈中楼”

改革者

　　洲头咀隧道本月18日已正式通车，城中媒体均刊登了一张照片：一栋楼房被洪德立交圈在其中，形成“圈中楼”。不少网友疑惑，为何这栋楼不拆，里面是否还住人？
　　记者经向相关部门了解，发现有段“古”：“圈中楼”不止一栋，是两栋。另外，洲头咀隧道中还暗藏一条已经建好、目前未使用的隧道。（图片来自互联网）

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　　内环路是高架路，洲头咀隧道为地下道路，若想将两者连接起来，需要设置引桥。如果采用直接引桥连接，一方位于高空，一方居于地上，需要建较长距离和较斜坡道的引桥，对行车安全造成隐患。施工单位在处理洲头咀隧道海珠区出口时，如何解决该问题？（图片来自互联网）

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　　“我们参考了上海南浦大桥的经验，在海珠一侧隧道和内环路连接处，设置绕圈式引桥。”洲头咀隧道建设相关部门一名工作人员介绍，这种设计无论由隧道上内环还是由内环下到隧道，车辆可通过绕圈式引桥，缓慢上升或下降，均能安全行驶。图为上海南浦大桥。（图片来自互联网）

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　　绕圈式引桥能确保行车安全，缺点是占用土地。在洪德立交，一栋刚好被绕圈式引桥“包围”起来的8层居民楼，被网友取名“圈中楼”。“好惨啊，住系里面D人，以后咪吵死？”网友担忧起楼内住户。（图片来自互联网）

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　　记者获悉，这栋8层居民楼，里面确实还有二三户人家居住，而其他大部分居民已经迁走。一名负责拆迁的工作人员告诉记者，这栋楼原本计划拆掉，大部分居民已获得赔偿并被安置他处，但该楼内仍有两三户人家拒绝搬迁，最终这栋楼被整体保留下来，供这两三户人家居住。该工作人员称，这段绕圈引桥还将增设隔音屏，尽量减轻噪音对楼内住户的影响。如果楼内住户最终改变主意搬迁，可以随时联系相关征拆单位，会获得和其他搬迁户一样的待遇。（图片来自互联网）

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　　据了解，洲头咀隧道是广州市建设规模最大的过江隧道工程。目前开通后，除了从内环路匝道直接进隧道外，从海珠区洪德路也可以直接进入从内环路匝道走洲头咀隧道去芳村只花了3分钟，而以往绕行珠江隧道大概需要20分钟，隧道的开通确实极大地节省了芳村和海珠两地的交通时间。（图片来自互联网）

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　　一直以来，广州西部的过江交通主要依赖一隧两桥（珠江隧道、珠江大桥和鹤洞大桥），西部地区和中心城区的交通联络早已捉襟见肘。随着洲头咀隧道开通，减缓了西部过江交通压力，方便了往返于海珠和荔湾的市民。图为鹤洞大桥。（图片来自互联网）

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　　有人表示，洲头咀隧道的开通对老荔湾的影响不大，最主要还是在老芳村，尤其是现在热点的广钢新城板块。洲头咀隧道开通后，老芳村一带连接海珠，进而连接东部的核心区域都方便了许多，对于老芳村楼市来说，是极为利好的。图为另一条连接海珠区和芳村的交通要道——珠江大桥。（图片来自互联网）

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　　业内资深专家韩世同也表示，洲头咀隧道的开通对海珠区和荔湾区都有一定的好处，如洲头咀隧道通车后，工业大道沿线以及滨江西路沿线物业首当其冲享受到此项交通利好，而芳村的广钢板块和白鹅潭也会因此受益。图为搬迁前的广州钢铁厂。（图片来自互联网）

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　　家住滨江西路的李先生：“肯定方便啦！以前过鹤洞大桥或走珠江隧道过芳村，都要20分钟，现在几分钟就到了！”李先生说，由于他经常去芳村批发市场采购，以往都要花不少时间过江。由于人民桥桥面较窄，车流量又大，经常塞车，而工业大道北因为地铁等市政工程，道路拥挤也是常见事，从这两条路线由海珠过芳村，要花上不少时间。前几年洲头咀隧道开工建设，李先生就开始关注。“隧道就是从厚德路那边上岸，我们街坊以前买菜常去的厚德菜市场，都因为隧道工程搬迁了，虽然这带来了不便，不过我们附近居民都希望隧道早点开通。”图为广钢新城以及白鹅潭商圈规划效果图。（图片来自互联网）

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　　同福西路房产中介张女士：最近洲头咀隧道开通，对她的中介生意也带来了利好。“近期多了买家过来咨询周边二手楼行情，现在交通利好不断，对这边物业升值肯定有大有好处。”张女士介绍，滨江西路二手房成交一直较为稳定，由于放盘并不算太多，价格也相对稳定。而去年市场调整，二手房价还有轻微下调。“滨江西一线江景电梯楼，二手价最多不超过2万5一方，这边一手楼不多，除了万科华庭就是天誉半岛，价格都过四万。相对二手买家挑选这边的二手，还是要价格笋点的较为接受。”张女士预期工业大道北、同福西路、同福路、滨江西一带的二手物业价格在今年应该有稳定增长。