硁与盘硁 —— 陆丰往返河田内河运输业的组成之一

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硁与盘硁 —— 陆丰往返河田内河运输业的组成之一

据2007年版《陆丰县志》载：陆丰在宋朝时就有内河运输业，到明清时己颇具规模。建国初，境内有17条干支水道，通航里程达400公里。内河运输在交通系统中担当重要角色，承担县内的大部分货物运输。其中北线的螺河是主要航道，主干道全长92公里，发源于陆河县南万三神凸山，流经螺溪、河田、上护、河口、新田、大安、西南、潭西、河西、城东、东海后，于乌坎港出海，通航里程121公里。乾隆年间“舟行无碍，自邑治登舟直达罗溪（螺溪）墟，过山通闽粤货物”。

螺河上游的居民，为了竹、木外运的方便，常把竹组搭成竹排、把木结成木排，有的竹排或木排上还有专人拿着长竹竿摆正航向，使其顺流而下，这就是撑竹排。

而螺河上游的居民盛产的木炭、农产品、山货等等和螺河上游的河田、揭西河婆包括五华等居民所需的食盐、咸鱼、鱼干等等，多数就得用木制的船只依靠螺河水的水上运输来实现。

硜头——广东省惠州府陸豐縣吉康都所属，地处螺河中游西岸。因硁头岭背有处（1981年建成樟河水电站的拦水坝）约十丈河段的河床为花岗岩石结构，怪石嶙峋，形似中间有丈把宽排洪口的天然拦河坝，河面狭小、石多滩险，螺河经此骤然落差，激流漩涡、奔腾咆哮，当地人称为“硜”(即水撞击石头之声如同敲击石头的刚劲有力的击石声)，又称：赤花硜。村在硁的前头故得名硁头，又称：赤花硜头。且以螺河为界，分为东硜和硜头（西硁）。

“硁”就成了船只靠螺河水的水上运输往返于陆丰东海县城和河田地区的天然障碍，还没有船只敢冒险通过！则载满货物的河田顺水往陆丰的船只和陆丰往河田的船只都得停靠硁头村，“硁”这就将船只分为只在硁的上游航行或在硁的下游航行，当地人称为硁面船和硁下船。硁面船和硁下船都得靠人工卸下货物，靠人工搬运到“硁”的下游或“硁”的上游，再将货物装到硁下船或硁面船，货物才能运到目的地。这些搬运工人的工作就叫做盘硁，当地人称作：“挑硁”，河田客家读音：kài gǎng。

清雍正九年（1731年），析吉康、石帆、坊廓三都置陆丰县，隶属惠州府。县由都、图、自然村（社）、墟组成，陆丰县共有3都、13图、505个村（社）、墟。吉康都由3图172个村、墟组成。赤花屯、宋塘、硁头、杨家庄、溪东、属吉康都二图。1914年改潮州府为潮循道，陆丰县属潮循道。民国19年（1930年）陆丰设立4个行政区署：一区（东海）、二区（碣石）、三区（甲子）、四区（河田）。赤花硜头（现陆河硜二）属四区（河田）。

中华人民共和国成立后，廣東省惠州府陸豐縣吉康都赤花硜头属陆丰县河田区硜头乡，硜头乡辖：一村（杨岭）、二村（硜头）、三村（赤花屯、宋塘）、四村（溪东）。

1958年公社化时硜头乡划分为“洋岭大队（杨岭）” 、“硁二大队（硜头）”、“硁三大队（赤花屯、宋塘、溪东）”。硁二大队址设在上屋埔，硁三大队址设在埔子里。1961年对社队规模调整时，硁二大队与硁三大队合并为广东省汕头地区陆丰县河田公社硁头生产大队，硁头大队址设在原硁三大队埔子里。

   1974年1月硁头大队一分为三：调整为硁二大队（硜头）、硁头大队（赤花屯、宋塘）、溪东大队（溪东）。只是由于原硁头大队址设在原硁三大队埔子里，原硁三被称作硜头，而千百年来的硜头却被更名为硜二。

上世纪70年代以后，随着公路桥梁建设发展，农业兴修水利建坝造闸，各河道相继无法通航。内河运力大量减少，传统的内河运输逐渐由公路运输所替代。至1977年，全县内河船队全面停业。但仍有少量内河船舶作短途农业运输或作渡船。

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据2007年版《陆丰县志》载：陆丰在宋朝时就有内河运输业，到明清时己颇具规模。建国初，境内有17条干支水道，通航里程达400公里。内河运输在交通系统中担当重要角色，承担县内的大部分货物运输。其中北线的螺河是主要航道，主干道全长92公里，发源于陆河县南万三神凸山，流经螺溪、河田、上护、河口、新田、大安、西南、潭西、河西、城东、东海后，于乌坎港出海，通航里程121公里。乾隆年间“舟行无碍，自邑治登舟直达罗溪（螺溪）墟，过山通闽粤货物”。

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