【盘硁】陆河曾经唯一水上运输作业

记忆者故事

   滔滔螺河水、悠悠历史情。我们陆河从古至今、除了陆地上运输、陆河还有史上的水运，谈不上什么航线、只借螺河顺水顺流水。在我们陆河远离海边相距百全公里、那么我们曾经的陆河（吉康）就有水上运输的交通作业及政府的组织。也就是依靠螺河水路及东坑大河流至揭西的榕江两条河流。 河田吉康都的文明、客家人聪明的智慧、及天然河流的形成、造就了螺溪、河田往陆丰的水上运输业，也就是我们河田山区的盛产的木材、石材、山货、除了人工挑担、就有了依靠螺河水的水上船只载满货物通往陆丰东海县城。同时、我们螺河上游居、包括五华、揭西河婆等居民所谓的食盐、海鱼、等等又依螺河水上行带给丰富的生活物品。文明的螺河、从古老就载满我们客家精神文明与物质文明的繁荣记载。

   曾经的水上运输、造就了不朽的文明，滔滔螺河水通由北往南、大自然的神雕凿斧使曾经的螺河水上运输带来的不便要狭、这个狭谷也就造就了水上运输的盘硁。（硁：海陆音读gen，指石磐形成的一段狭谷）因此、陆河有两个硁头村，一个位于今天溪东村西对面旧时包括：硁头、硁二。一位于水唇硁头及与五云交界处的硁下村。也就是螺河与榕江两条河流地势最为险峻的地方。   顾名思义：盘硁。地点位于今天的樟河水电站、也就是S335省道东硁村与硁二村、螺河水流经此处、两边石壁、河中石头横跨、形成小小的水位差距、水流十分凶险。那么航运行程这里、就必然靠岸。也就是说河田顺水往陆丰的船只到此停留、陆丰往河田的船只、也由此停留。因河流狭窄、流水凶险、载满货物的船舱停靠硁头村、将进行人工搬运至下流船舱、同时陆丰上游的船舱也一样停止、由人工搬运到上游、这样一来一往、将船上的货物搬运到上游下游进行盘货、顾此形成了盘硁。
   为什么会形成盘硁、因为水流凶险、一般船夫载满货物都不会冒着此险、又说盘运货物必须由人工完成、那么这些人工就会从中赚些费用。但是本地周围一些村民当然取于条件、不让外来劳工前来争执盘运、愿意以出卖劳力的民工经常来这里进行赚取费用、时常与本地村民发生争执。固此当时政府部门也制订关于水上运输方案、将一些人员调动、组织、必须让熟悉水性的劳工在此职业、及维护船舱运行时的安全，以防船舱不慎流入狭流造成人员伤亡与损失。

   船舱载满货顺水上行、靠近码头，（位于今河田中心小学下面、盐街）靠岸后、将货物流入市场。还有包括一些货物由劳工进行挑担、一直东行至水唇黄塘墟上船顺水往河婆、揭阳地区。又说当时的揭阳揭西地区一些货物也运至黄塘墟靠岸，来来去去、也就形成许多挑担的劳工赚取那分脚钱。固此水唇地区的黄塘村曾经是一个热闹的墟场。

   社会的发展、人类文明的进步。随着新中国解放、汽车运输更是取代了挑担步伐，因为汽车运输的普及、陆丰至河田的公路也就必须完成，因此螺河水上运输成了停滞。直至80年代、还有收购销售竹业的人员、将螺溪、河田那些竹竿造成竹排、顺水下游、节省道路上的运费。也就80后人所在河里看见的-撑竹排。

   盘硁与水上运输业已成为陆河一个世纪之前的话题。滔滔螺河水、两岸的客家居民，生于螺河、取于螺河。弯弯螺河水养育了一代又一代的客家子民，祖祖辈辈们在这片热土上默默地劳作，生生不息。螺河没有秦淮河的绝世风流，没有西湖的明艳亮丽，也及不那些闻名于世绝天下的梦境，但她是陆河、陆丰人民的母亲河，尤如一首清秀、纯净的田园诗。


   网友：河田黄砂坑（云舒、海月）于2015年8月26日                                                                                                                                                                                                                                                            

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   据2007年版《陆丰县志》载：陆丰在宋朝时就有内河运输业，到明清时己颇具规模。建国初，境内有17条干支水道，通航里程达400公里。内河运输在交通系统中担当重要角色，承担县内的大部分货物运输。其中北线的螺河是主要航道，主干道全长92公里，发源于陆河县南万三神凸山，流经螺溪、河田、上护、河口、新田、大安、西南、潭西、河西、城东、东海后，于乌坎港出海，通航里程121公里。乾隆年间“舟行无碍，自邑治登舟直达罗溪（螺溪）墟，过山通闽粤货物”。

  所以，“盘硁”不止是一个世纪前的事，而是在宋朝时就有内河运输业，到明清时己颇具规模。

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硜头——广东省惠州府陸豐縣吉康都所属，地处螺河中游西岸。因硁头岭背有处（1981年建成樟河水电站的拦水坝）约十丈河段的河床为花岗岩石结构，怪石嶙峋，形似中间有丈把宽排洪口的天然拦河坝，河面狭小、石多滩险，螺河经此骤然落差，激流漩涡、奔腾咆哮，当地人称为“硜” (即水撞击石头之声如同敲击石头的刚劲有力的击石声)，又称：赤花硜。村在硁的前头故得名硁头，又称：赤花硜头。且以螺河为界，分为东硜和硜头（西硁）。

“硁”就成了船只靠螺河水的水上运输往返于陆丰东海县城和河田地区的天然障碍，还没有船只敢冒险通过！则载满货物的河田顺水往陆丰的船只和陆丰往河田的船只都得停靠硁头村，“硁”这就将船只分为只在硁的上游航行或在硁的下游航行，当地人称为硁面船和硁下船。硁面船和硁下船都得靠人工卸下货物，靠人工搬运到“硁”的下游或“硁”的上游，再将货物装到硁下船或硁面船，货物才能运到目的地。这些搬运工人的工作就叫做盘硁，当地人称作：“挑硁”，河田客家读音：kài gǎng。

清雍正九年（1731年），析吉康、石帆、坊廓三都置陆丰县，隶属惠州府。县由都、图、自然村（社）、墟组成，陆丰县共有3都、13图、505个村（社）、墟。吉康都由3图172个村、墟组成。赤花屯、宋塘、硁头、杨家庄、溪东、属吉康都二图。1914年改潮州府为潮循道，陆丰县属潮循道。民国19年（1930年）陆丰设立4个行政区署：一区（东海）、二区（碣石）、三区（甲子）、四区（河田）。赤花硜头（现陆河硜二）属四区（河田）。

中华人民共和国成立后，廣東省惠州府陸豐縣吉康都赤花硜头属陆丰县河田区硜头乡，硜头乡辖：一村（杨岭）、二村（硜头）、三村（赤花屯、宋塘）、四村（溪东）。

1958年公社化时硜头乡划分为“洋岭大队（杨岭）” 、“硁二大队（硜头）”、“硁三大队（赤花屯、宋塘、溪东）”。硁二大队址设在上屋埔，硁三大队址设在埔子里。1961年对社队规模调整时，硁二大队与硁三大队合并为广东省汕头地区陆丰县河田公社硁头生产大队，硁头大队址设在原硁三大队埔子里。

   1974年1月硁头大队一分为三：调整为硁二大队（硜头）、硁头大队（赤花屯、宋塘）、溪东大队（溪东）。只是由于原硁头大队址设在原硁三大队埔子里，原硁三被称作硜头，而千百年来的硜头却被更名为硜二。